O Som pode é definido como uma variação de pressão do ar muito rápida que viaja na forma de ondas pelo ar. Na maioria dos casos, o som é causado por uma vibração de um objeto, que então gera uma variação de pressão corresponde no meio à sua volta. Um cone de alto falante é capaz de vibrar rapidamente produzindo o som.
Notamos o som pelas variações de pressão no ar que chegam aos nossos ouvidos. Nosspos ouvidos são capazes de captar o som que é emitido entre 20 e 20.000 vezes por segundo.
Agora que você sabe um pouco mais sobre como o som funciona, que tal aplicar seus conhecimentos para gerar "O SOM" de qualidade extrema em seu carro?
Como disparar alarmes com som?
Antes de deixar dicas para disparar alarmes com seu som vale lembrar que a "vítima" fica extremamente irritada com essa prática, muita gente odeia isso e em alguns estados se a polícia te flagrar usando o som pra disparar alarmes vc pode ser preso por perturbação do sossego público além de processos, etc... Não diga que não avisei!
Seu som não dispara alarmes? Aqui vão algumas dicas para ajudá-lo a disparar alarmes ou apenas para seu conhecimento técnico:
1 - O que dispara os alarmes alheios não é apenas o volume do grave e sim a frequência:
Com apenas 200 rms de subwoofer numa caixa com a resposta acentuada em 60 hz (frequencia de ressonância interna da maioria dos carros) já da pra disparar alarmes em estacionamentos cobertos.
2 - Cada carro tem uma frequencia de ressonância diferente:
De um modo geral 60 hz dispara tudo quanto é alarme a partir de uma certa potência, mais curiosamente tem como ser específico, carros menores como picapes de cabine simples tem uma frequencia de ressonância maior, sendo mais sensíveis a 70 ~ 80 hz.
Já os caminhões por exemplo, tem a frequencia de ressonância bem mais baixa, cerca de 30 ~ 40 hz, então fica bem diferente da frequencia dos carros e por isso a maioria das pessoas não consegue disparar alarmes de caminhões, para resolver isso construa caixas com resposta acentuada em 40 hz e verá o resultado!
3 - Músicas para disparar alarmes:
Músicas de HIP-HOP com grave prolongado são ideais para essa prática, em especial a A MILLI tem um ótimo desempenho, se for um pouco mais avançado em termos de audio use programas como o sony sound forge para reforçar as frequencias de fico que desejar.
4 - O local seguro para disparar alarmes:
Local 100% seguro infelizmente não existe, porém o risco é bem menor se fizer isso em avenidas pouco movimentadas com poucos moradores e longe de quartéis da PM ou qualquer outra autoridade, bares universitários e estacionamentos de boates são locais que permitem que vc brinque um pouco com seu som porque geralmente quem pratica esse ato são clientes desses locais e eles não vão querer afastar a própria clientela de lá, mas claro, não abuse do bom senso e não passe 100 vezes no mesmo lugar pra não ficar com cara de bobo.
Pra quem odeia essa prática, também deixo algumas alternativas para NUNCA MAIS ser perturbado com seu alarme berrando na sua cabeça:
Seu som não dispara alarmes? Aqui vão algumas dicas para ajudá-lo a disparar alarmes ou apenas para seu conhecimento técnico:
1 - O que dispara os alarmes alheios não é apenas o volume do grave e sim a frequência:
Com apenas 200 rms de subwoofer numa caixa com a resposta acentuada em 60 hz (frequencia de ressonância interna da maioria dos carros) já da pra disparar alarmes em estacionamentos cobertos.
2 - Cada carro tem uma frequencia de ressonância diferente:
De um modo geral 60 hz dispara tudo quanto é alarme a partir de uma certa potência, mais curiosamente tem como ser específico, carros menores como picapes de cabine simples tem uma frequencia de ressonância maior, sendo mais sensíveis a 70 ~ 80 hz.
Já os caminhões por exemplo, tem a frequencia de ressonância bem mais baixa, cerca de 30 ~ 40 hz, então fica bem diferente da frequencia dos carros e por isso a maioria das pessoas não consegue disparar alarmes de caminhões, para resolver isso construa caixas com resposta acentuada em 40 hz e verá o resultado!
3 - Músicas para disparar alarmes:
Músicas de HIP-HOP com grave prolongado são ideais para essa prática, em especial a A MILLI tem um ótimo desempenho, se for um pouco mais avançado em termos de audio use programas como o sony sound forge para reforçar as frequencias de fico que desejar.
4 - O local seguro para disparar alarmes:
Local 100% seguro infelizmente não existe, porém o risco é bem menor se fizer isso em avenidas pouco movimentadas com poucos moradores e longe de quartéis da PM ou qualquer outra autoridade, bares universitários e estacionamentos de boates são locais que permitem que vc brinque um pouco com seu som porque geralmente quem pratica esse ato são clientes desses locais e eles não vão querer afastar a própria clientela de lá, mas claro, não abuse do bom senso e não passe 100 vezes no mesmo lugar pra não ficar com cara de bobo.
Pra quem odeia essa prática, também deixo algumas alternativas para NUNCA MAIS ser perturbado com seu alarme berrando na sua cabeça:
"Eficiência total sem dar um pio"
Se tiver mais alguma dica sobre o tema, deixe nos comentátios.
Até a próxima!
D405 ou várias D250X ? | Melhor Custo X Benefício em Drivers
Quem nunca se deparou com a situação onde o mais barato parece ser milagrosamente a melhor opção?
No mundo do som automotivo situações como esta são muito frequentes, para te ajudar a fazer a escolha certa vou mostrar a diferença entre os custos e os resultados dos drivers.
A D405 custa cerca de 5 vezes o preço de uma D250X, porém na sua especificação diz ter a mesma potência em RMS, então o que levaria alguém a comprar um Driver 5x mais caro e da mesma marca?
A respostá é: Frequência!
Drivers que utilizam reparos maiores conseguem responder em frequências mais baixas resultando em um som mais limpo e encorpado, produzindo um médio com um timbre mais bonito e com muita qualidade!
Se vc não liga muito pra qualidade mais gosta de 'cobrir' o som dos outros em campeonatos ou por diversão mesmo, também vale dedicar uma atenção especial aos drivers maiores.
O SEGREDO
Já vi muita gente aplicando a mesma potência na D405 que na D250X e reclamando que é ficou quase a mesma coisa, sendo que uma D405 bem alimentada num Bridge dum Power One por exemplo, cobre com facilidade umas 5 D250X.
Embora a D405 tenha a mesma potência estampada na embalagem que a D250X, a D405 suporta sem choro e vela uns 300 RMS com um Cross 24db/8ª cortando de 500 hz a 12 Khz, então para fazer ela 'dar' tudo que tem joga potência sem dó que ela não queima fácil não e sai de perto porque o bicho pega... já a D250X queima atoa se aplicar mais de 100 RMS com o mesmo corte.
Outro fator importante de se observar é o diâmetro do reparo, o reparo da D250X tem 50 mm de diâmetro enquanto o da D405 tem 100 mm, ou seja, o reparo da D405 engole vários da D250X e ainda...o rendimento final da D405 também é maior, pois não se perde som em forma de calor como acontece na D250X porque ela responde a todas as frequências médias enquanto a D250X responde em picos e o resto da curva de frequencia que ela não responde bem é transformado em calor.
PS: Citei os drivers D250X e D405 porque são os mais conhecidos no mercado, mas esta regra se aplica a drivers de outras marcas, observando as mesmas características que foram usadas para realizar essa comparação.
Conclusão:
Se quiser um som equivalente a mais que 5 D250X, opte pelas D405, é um Custo x Benefício e rendimento muito maior, e para tirarem suas prórpias conclusões, vejam este vídeo onde a Montana está com apenas 6 D405 (bem alimentadas) contra 24 D250X mais 4 D405 (mal alimentadas) da Saveiro.
No mundo do som automotivo situações como esta são muito frequentes, para te ajudar a fazer a escolha certa vou mostrar a diferença entre os custos e os resultados dos drivers.
A D405 custa cerca de 5 vezes o preço de uma D250X, porém na sua especificação diz ter a mesma potência em RMS, então o que levaria alguém a comprar um Driver 5x mais caro e da mesma marca?
A respostá é: Frequência!
Drivers que utilizam reparos maiores conseguem responder em frequências mais baixas resultando em um som mais limpo e encorpado, produzindo um médio com um timbre mais bonito e com muita qualidade!
Se vc não liga muito pra qualidade mais gosta de 'cobrir' o som dos outros em campeonatos ou por diversão mesmo, também vale dedicar uma atenção especial aos drivers maiores.
O SEGREDO
Já vi muita gente aplicando a mesma potência na D405 que na D250X e reclamando que é ficou quase a mesma coisa, sendo que uma D405 bem alimentada num Bridge dum Power One por exemplo, cobre com facilidade umas 5 D250X.
Embora a D405 tenha a mesma potência estampada na embalagem que a D250X, a D405 suporta sem choro e vela uns 300 RMS com um Cross 24db/8ª cortando de 500 hz a 12 Khz, então para fazer ela 'dar' tudo que tem joga potência sem dó que ela não queima fácil não e sai de perto porque o bicho pega... já a D250X queima atoa se aplicar mais de 100 RMS com o mesmo corte.
Outro fator importante de se observar é o diâmetro do reparo, o reparo da D250X tem 50 mm de diâmetro enquanto o da D405 tem 100 mm, ou seja, o reparo da D405 engole vários da D250X e ainda...o rendimento final da D405 também é maior, pois não se perde som em forma de calor como acontece na D250X porque ela responde a todas as frequências médias enquanto a D250X responde em picos e o resto da curva de frequencia que ela não responde bem é transformado em calor.
PS: Citei os drivers D250X e D405 porque são os mais conhecidos no mercado, mas esta regra se aplica a drivers de outras marcas, observando as mesmas características que foram usadas para realizar essa comparação.
Conclusão:
Se quiser um som equivalente a mais que 5 D250X, opte pelas D405, é um Custo x Benefício e rendimento muito maior, e para tirarem suas prórpias conclusões, vejam este vídeo onde a Montana está com apenas 6 D405 (bem alimentadas) contra 24 D250X mais 4 D405 (mal alimentadas) da Saveiro.
Como escolher o melhor Woofer / Subwoofer Conforme necessidade do meu projeto
Como pela internet fica difícil de ter uma noção do som que cada alto-falante emite, resolvi realizar alguns testes comparativos e compartilhar com vocês o resultado. Para realizar o teste utilizei como parâmetros em comum: o tamanho do alto-falante, a faixa de potência em RMS, a resposta de freqüência e a principal aplicação no mercado.
Os alto-falantes escolhidos para o teste são os mais utilizados da categoria ‘som para fora’ ou ‘trio elétrico’, são eles todos de 18”:
- Selenium Tornado 1100 RMS;
- Eros Target Bass 1500 RMS;
- Tomahalk Live 1000 RMS;
- Powertonix Hunter 1200 RMS;
- Hinor Batstaka 2k5 1250 RMS.
Como através de Vídeos fica muito superficial a aferição e a impressão que se tem é que todos tocam igualmente, o que confunde o internauta ao invés de esclarecer suas dúvidas. Então realizei os testes e salvei os gráficos que foram gerados pelo software de aferição e darei sugestões para a aplicação de cada um.
Todos foram testados com a mesma faixa de freqüência e no mesmo volume numa caixa com 3 dutos de 4” por 20 cm de profundidade com o volume de 120 litros e o teste para cada alto-falante teve uma duração de 45 segundos varrendo as freqüências de 20 até 150 Hz, utilizei um Soundigital SD 12000 com o ganho reduzido para não queimar os alto-falantes aplicando cerca de 1600 RMS, fiquei surpreso com o resultado:
Qual é o melhor?
Em meus comparativos não procuro dizer qual é o melhor em geral e sim dizer qual é o melhor para cada aplicação, sendo assim classifiquei cada alto-falante para uma finalidade, isso auxiliará você decidir de uma forma clara qual lhe atende melhor ao invés de comparar somente o rendimento final de cada um.
- Selenium Tornado:
Ideal para responder tanto como woofer ou subwoofer, tem uma resposta plana entre 60 a 110 Hz. Ele tem um subgrave um tanto característico, o hinor que respondeu alguns décimos de db a mais que ele e tem uma curva de resposta parecida não emitiu aos ouvidos humanos o mesmo tipo de som do tornado.
- Eros Target Bass:
Um canhão pra disparar alarmes, ultrapassando a casa dos 120 db em 60 e 70 hz, ideal para quem gosta de brincar de disparar alarmes.
- Tomahalk Live:
Tocou muito bem quando no meio do teste começou a feder e parou de tocar na casa dos 100 hz atingindo apenas 119,8 db antes de queimar, mas ainda sim é um bom woofer para quem não exige potência extrema do alto-falante com uma curva de resposta plana.
- Powertonix Hunter:
Foi o “recordista” da pressão sonora atingindo 125,1 db na casa dos 90 hz, indicado para competição, paredões e principalmente para quem gosta de ouvir músicas de grave intenso como Funk Automotivo, Hip-Hop, Sertanejo Universitário e musica eletrônica com o porta-malas aberto.
- Hinor Batstaka 2k5:
Muito parecido com o Tornado porém tem uma sensibilidade maior e bateu o selenium respondendo 0,3 db a mais que ele. Também é ideal para ser usado como woofer e subwoofer.
Agora é com vocês, comentem a vontade!
Os alto-falantes escolhidos para o teste são os mais utilizados da categoria ‘som para fora’ ou ‘trio elétrico’, são eles todos de 18”:
- Selenium Tornado 1100 RMS;
- Eros Target Bass 1500 RMS;
- Tomahalk Live 1000 RMS;
- Powertonix Hunter 1200 RMS;
- Hinor Batstaka 2k5 1250 RMS.
Como através de Vídeos fica muito superficial a aferição e a impressão que se tem é que todos tocam igualmente, o que confunde o internauta ao invés de esclarecer suas dúvidas. Então realizei os testes e salvei os gráficos que foram gerados pelo software de aferição e darei sugestões para a aplicação de cada um.
Todos foram testados com a mesma faixa de freqüência e no mesmo volume numa caixa com 3 dutos de 4” por 20 cm de profundidade com o volume de 120 litros e o teste para cada alto-falante teve uma duração de 45 segundos varrendo as freqüências de 20 até 150 Hz, utilizei um Soundigital SD 12000 com o ganho reduzido para não queimar os alto-falantes aplicando cerca de 1600 RMS, fiquei surpreso com o resultado:
Qual é o melhor?
Em meus comparativos não procuro dizer qual é o melhor em geral e sim dizer qual é o melhor para cada aplicação, sendo assim classifiquei cada alto-falante para uma finalidade, isso auxiliará você decidir de uma forma clara qual lhe atende melhor ao invés de comparar somente o rendimento final de cada um.
- Selenium Tornado:
Ideal para responder tanto como woofer ou subwoofer, tem uma resposta plana entre 60 a 110 Hz. Ele tem um subgrave um tanto característico, o hinor que respondeu alguns décimos de db a mais que ele e tem uma curva de resposta parecida não emitiu aos ouvidos humanos o mesmo tipo de som do tornado.
- Eros Target Bass:
Um canhão pra disparar alarmes, ultrapassando a casa dos 120 db em 60 e 70 hz, ideal para quem gosta de brincar de disparar alarmes.
- Tomahalk Live:
Tocou muito bem quando no meio do teste começou a feder e parou de tocar na casa dos 100 hz atingindo apenas 119,8 db antes de queimar, mas ainda sim é um bom woofer para quem não exige potência extrema do alto-falante com uma curva de resposta plana.
- Powertonix Hunter:
Foi o “recordista” da pressão sonora atingindo 125,1 db na casa dos 90 hz, indicado para competição, paredões e principalmente para quem gosta de ouvir músicas de grave intenso como Funk Automotivo, Hip-Hop, Sertanejo Universitário e musica eletrônica com o porta-malas aberto.
- Hinor Batstaka 2k5:
Muito parecido com o Tornado porém tem uma sensibilidade maior e bateu o selenium respondendo 0,3 db a mais que ele. Também é ideal para ser usado como woofer e subwoofer.
Agora é com vocês, comentem a vontade!
Montana antiga valoriza com a chegada da nova !
Hoje vou fugir um pouco do assunto foco para mostrar que nem sempre evolução é pra melhor.
No fim do ano de 2010 a GM lançou a picape que até então seria a sucessora da Chevrolet Montana que conhecemos que já estava no mercado sem nenhuma reestilização completa des de 2003. De lá pra cá foram feitas pequenas alterações nos para-choques, foi lançado o modelo "arena" com motor 1.4 e a substituição do motor 1.8 pelo 1.4 na versão conquest e a versão sport ganhou o 1.4 como alternativa.
Em 2010 a coisa mudou: a GM resolveu reestilizar completamente a picape trazendo ao mercado uma inovação que tinha como idéia dominar o segmento das picapes leves do Brasil...pena que ficou só na "idéia".
Segundo pesquisas, a nova montana tem um consumo superior e um conjunto mecânico menos robusto que a antiga por herdar a plataforma da pick-up corsa, estratégia da GM para oferecer um pacote maior de opcionais e ao mesmo tempo um bom Custo x Benefício para o consumidor.
"A voz dos consumidores":
Infelizmente a nova montana não tem a mesma beleza nem a robustez que a antiga, foi um carro que veio para morrer cedo com uma falha grotesca no projeto ergonômico que faz com que o motorisca se canse em viagens longas e a redução de potência junto com a troca do diferencial do câmbio "alongando" a quinta marcha fez com que ao invés de reduzir o consumo, AUMENTOU nas rodovias porque a relação peso x potência da picape ficou incompatível.
Muitos apelidaram a nova picape de "Monstrana" ou "Grilão" pelas características e pela cor verde, a qual foi apresentada ao público.
NOTÍCIA BOA:
Para quem tem a montana antiga a notícia é boa, pela primeira vez o lançamento de um novo modelo faz com que o antigo se valorize, em todos os lugares a montana antiga se valorizou, des das concessionárias até os sites de classificados da internet, um exemplo é a montana sport 2006 que na tabela fipe (não foi atualizada após o lançamento da nova montana) a picape vale 26,000,00 porém no mercado não se encontra por menos de 30,000,00.
E você, qual das duas picapes prefere?
No fim do ano de 2010 a GM lançou a picape que até então seria a sucessora da Chevrolet Montana que conhecemos que já estava no mercado sem nenhuma reestilização completa des de 2003. De lá pra cá foram feitas pequenas alterações nos para-choques, foi lançado o modelo "arena" com motor 1.4 e a substituição do motor 1.8 pelo 1.4 na versão conquest e a versão sport ganhou o 1.4 como alternativa.
Em 2010 a coisa mudou: a GM resolveu reestilizar completamente a picape trazendo ao mercado uma inovação que tinha como idéia dominar o segmento das picapes leves do Brasil...pena que ficou só na "idéia".
Segundo pesquisas, a nova montana tem um consumo superior e um conjunto mecânico menos robusto que a antiga por herdar a plataforma da pick-up corsa, estratégia da GM para oferecer um pacote maior de opcionais e ao mesmo tempo um bom Custo x Benefício para o consumidor.
"A voz dos consumidores":
Infelizmente a nova montana não tem a mesma beleza nem a robustez que a antiga, foi um carro que veio para morrer cedo com uma falha grotesca no projeto ergonômico que faz com que o motorisca se canse em viagens longas e a redução de potência junto com a troca do diferencial do câmbio "alongando" a quinta marcha fez com que ao invés de reduzir o consumo, AUMENTOU nas rodovias porque a relação peso x potência da picape ficou incompatível.
Muitos apelidaram a nova picape de "Monstrana" ou "Grilão" pelas características e pela cor verde, a qual foi apresentada ao público.
NOTÍCIA BOA:
Para quem tem a montana antiga a notícia é boa, pela primeira vez o lançamento de um novo modelo faz com que o antigo se valorize, em todos os lugares a montana antiga se valorizou, des das concessionárias até os sites de classificados da internet, um exemplo é a montana sport 2006 que na tabela fipe (não foi atualizada após o lançamento da nova montana) a picape vale 26,000,00 porém no mercado não se encontra por menos de 30,000,00.
E você, qual das duas picapes prefere?
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